Essai McLaren 720S. Pour qui diantre est faite cette caisse ?

Un mètre cinquante-huit de talent brut. Quarante-cinq kilos de finesse, de précision et de rage contenue. Annoncé comme le futur numéro 1 absolu du MotoGP, Dani Pedrosa a pourtant passé sa carrière à jouer les seconds rôles dans un film dont il aurait dû être le héros. Un gamin d’un autre monde, trop petit pour sa moto, trop propre pour le chaos, trop rapide pour qu’on l’oublie. Voici l’histoire d’un prodige espagnol qui a tout eu, sauf la chance.

Parmi les monuments de la culture contemporaine qui marqueront l’histoire, Hayao Miyazaki trône au sommet. Le maître de l’animation japonaise, père de Totoro et Porco Rosso, est un poète du mouvement. Chez lui, chaque boulon, chaque nuage de fumée raconte quelque chose. Mais peu savent que cet homme discret a aussi été un pilote passionné de machines bien réelles, notamment d’une "Moto Guzzi" Triking. En fait d'une Guzzi, il s'agit plutôt d'un tricycle rouge aussi rare qu’un dragon dans la brume. Un engin à mi-chemin entre la moto et la voiture, entre l’artisanat et la folie douce.

Pendant plus d’un quart de siècle, les pilotes de Grand Prix s’élançaient sur l’île de Man. Un tracé de 60 kilomètres, des bordures assassines, et des pointes à plus de 250 km/h sur des routes étroites : un cocktail aussi mythique que mortel. Mais en 1977, la bascule : le GP de Grande-Bretagne déménage à Silverstone. Adieu les murs en pierre, bonjour les dégagements.