L'univers Inclassable

Parmi les monuments de la culture contemporaine qui marqueront l’histoire, Hayao Miyazaki trône au sommet. Le maître de l’animation japonaise, père de Totoro et Porco Rosso, est un poète du mouvement. Chez lui, chaque boulon, chaque nuage de fumée raconte quelque chose. Mais peu savent que cet homme discret a aussi été un pilote passionné de machines bien réelles, notamment d’une "Moto Guzzi" Triking. En fait d'une Guzzi, il s'agit plutôt d'un tricycle rouge aussi rare qu’un dragon dans la brume. Un engin à mi-chemin entre la moto et la voiture, entre l’artisanat et la folie douce.

Y’a des motos qu’on admire, et y’en a qu’on retient parce qu’elles ont foutu le bordel. La TL1000R, c’est un peu les deux. Un missile japonais V-twin censé détrôner la Ducati 916, sauf qu’en vrai, elle dansait la lambada dans les courbes. Retour sur un fiasco devenu culte, où Suzuki a mis les watts… mais pas là où il fallait.

Conduire en Argentine, c’est accepter l’imprévu. Salta te cueille avec son vacarme, la Ruta Nacional 68 file dans une gorge rouge qui semble avoir été sculptée au couteau, Cafayate apaise avec son Torrontés qui sent la fleur d’oranger, puis la route se cabre vers l’altitude par la Ruta 51, San Antonio de los Cobres, le Paso de Jama. Au bout, une tempête de sable te gifle à l’entrée de San Pedro de Atacama, puis le silence lunaire de la Valle de la Luna t’éteint la radio intérieure. On redescend par la Ruta 40, on roule sous l’ombre de l’Aconcagua, on trinque à Mendoza, et on finit aspiré par Buenos Aires. Ce périple est marquant parce qu’il t’oblige à changer de peau à chaque étape, routes, altitudes, vins, climats, villes, tout varie, tout secoue.